NC-BC defiende que la cogestión de los aeropuertos canarios es un derecho y no una negociación política

• Esther González exige al Estado cumplir con el derecho de Canarias a participar en la gestión de los aeropuertos de interés general, tal como se establece en el Estatuto de Autonomía.

Lunes, 02/02/2026. - La Laguna Televisión.

La diputada de NC-BC afirma que la cogestión de los aeropuertos de
interés general es un derecho “reconocido que se tiene que cumplir, no
negociar”
La diputada de Nueva Canarias-Bloque Canarista (NC-BC) Esther González
defendió hoy con firmeza que la cogestión de los aeropuertos canarios
“no es una concesión ni una negociación política sino un derecho
reconocido en el Estatuto”. González exigió al Estado que haga efectivo
el ejercicio de las competencias canarias y corrigió al presidente del
Gobierno de CC y el PP, Fernando Clavijo, al afirmar que las
competencias “no se negocian, se cumplen”.
En la defensa de la consecución de las mayores cotas de autogobierno
para el Archipiélago, el cumplimiento del artículo 161 del Estatuto que
ampara el derecho a la participación de Canarias en la gestión de la
comunidad en los aeropuertos de interés general, reconociendo su
carácter de región ultraperiférica; para NC-BC, la cogestión
aeroportuaria “no es una negociación”.
Esther González manifestó que el Estatuto “no es papel mojado” ya que
“obliga” al Estado, tiene rango de ley orgánica y debe cumplirse por
todas las administraciones públicas.
Afirmó que la empresa mixta Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
(AENA), que gestiona la red de aeródromos y helipuertos de interés
general del Estado, desde el punto de vista competencial “carece de
autoridad alguna para impedir la participación de Canarias” en unas
infraestructuras, que además son “vitales” para el desarrollo económico
y social del Archipiélago.
Sin olvidar otro argumento de carácter empresarial y es que la
administración estatal tiene el 51 por ciento de AENA. Sin embargo, para
Esther González “parece” que, en esta empresa mixta, “manda” el sector
privado “por encima” de una ley orgánica, aprobada por las Cortes
Generales, que “obliga a AENA a su cumplimiento”.
Advirtió del grave problema democrático que supone que el Estado, con
independencia de la formación política gobernante, reconozca
competencias “sobre el papel”, pero luego no se haga nada para su
efectivo ejercicio.
En relación al control tributario de los incentivos fiscales del Régimen
Económico y Fiscal (REF), la parlamentaria de NC-BC explicó que es un
asunto distinto. No se trata de una “ocurrencia” ni del cumplimiento de
una competencia amparada por el Estatuto, aseguró.
Es una propuesta avalada por el Parlamento de Canarias que, según
explicó, nace del dictamen de la comisión de estudio para la renovación
del REF, recientemente aprobado por el pleno, y que busca “garantizar”
que los beneficios fiscales cumplan su función real, es decir, la de
mejorar la economía y el empleo en las islas.
Sobre el anuncio de una posible negociación entre el Ministerio de
Política Territorial y el Ejecutivo canario, Esther González se mostró
clara y realista. “Hablar está bien, pero no nos engañemos”, precisó.
Estos dos asuntos, en su opinión, “no se van a resolver en los dos años
de legislatura que quedan en Canarias, ni con cuatro reuniones”. Pero,
para NC-BC, “lo que está claro es que Canarias no puede seguir esperando
indefinidamente a que se cumpla su Estatuto y a que se ignoren las
decisiones del Parlamento”.